قصّة الفئة الثالثة بمحرك الاحتراق لم تُكتب نهايتها بعد. في الوقت الذي تأخذ فيه i3 الجديدة على عاتقها الجانب الكهربائي من أسرة هذه الفئة، تستمر الفئة الثالثة القادمة في تقديم محركات رباعية وسداسية الأسطوانات.
وما تم الكشف عنه حتى الآن هو BMW M350 xDrive، التي ستحل محل M340i xDrive في قمة مجموعة المحركات التي تعمل بالاحتراق الداخلي، وتأتي بمميزات مثيرة تستحق الذكر.
المحرك والأداء
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | سداسي الأسطوانات على التوالي بسعة 3.0 لتر بشاحن توربيني |
| النظام الهجين | هجين خفيف بجهد 48 فولت |
| القوة | 437 حصاناً (326 كيلوواط / 443 حصاناً ميتريًا) |
| العزم | 580 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي Steptronic بثماني سرعات |
| نظام الدفع | رباعي xDrive قياسي |
| التسارع 0-100 كلم/س | 4.1 ثانية |
| السرعة القصوى | 250 كلم/س (محدودة إلكترونيًا) |
الزيادة عن M340i: 51 حصاناً وحوالي 40 نيوتن متر إضافية.
لكن الملفت أن أرقام التسارع والسرعة القصوى تطابق تلك التي تقدمها M340i الحالية، على الرغم من الزيادة في القوة. وتؤكد BMW أن هذه الأرقام مبدئية وقابلة للتغيير مع استمرار عملية التطوير.
وضع Drift Moment: كيف يعمل؟
هذه الخاصية هي أبرز ما يميز السيارة.
عند تفعيلها من الشاشة المركزية، يقوم النظام بتحويل كل قوة المحرك إلى العجلات الخلفية، إلى جانب تحكم خاص من قسم M في القابض متعدد الأقراص، مع إيقاف نظام الثبات الإلكتروني DSC.
النتيجة العملية: سيارة بدفع رباعي تتحول عند الطلب إلى سيارة بدفع خلفي كامل.
الفكرة نفسها ليست جديدة تمامًا على الصناعة، لكن تنفيذها من المصنع في سيارة سيدان تنفيذية يبقى ملفتًا، معبرًا عن رغبة BMW في الحفاظ على هويتها المرتبطة تاريخيًا بالدفع الخلفي حتى في عصر الدفع الرباعي.
مفارقة: الميزة لن تكون متاحة مع السيارة
إليك التفصيل الغريب في الإعلان.
وضع Drift Moment لن يتوفر عند بدء التسليمات. تقول BMW إن هذه الميزة ستصل خلال عام 2027، بما في ذلك عبر تحديث برمجي لاسلكي للسيارات التي تم تسليمها بالفعل.
وهذا يعني أن المشتري يمكنه شراء السيارة اليوم، ثم يحصل لاحقًا على هذه الميزة البارزة من خلال تحديث عن بُعد.
هذا النموذج يعكس اتجاهًا متزايدًا في الصناعة: الميزات التي تُفعّل برمجيًا بعد الشراء. وهي تحمل ميزة حقيقية تتمثل في تطوير السيارة مع مرور الوقت، لكنها تطرح أيضًا سؤالًا مشروعًا حول شراء منتج مع ميزات موعودة لم تصل بعد.
بقية التشكيلة والتصميم
تحصل الطرازات ذات المحركات الرباعية والسداسية على نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت.
وستتشارك جميع طرازات الجيل القادم من الفئة الثالثة في لغة التصميم نويه كلاسه، بغض النظر عن نظام الدفع. وهذا يعني أن المشتري سيحصل على نفس المظهر سواء اختار النسخة الكهربائية أو الهجينة أو العاملة بالبنزين.
مراحل التطوير
تجري BMW حاليًا الاختبارات النهائية لديناميكية القيادة في حلبة ميراماس في جنوب فرنسا، بعد إجراء اختبارات شتوية في أرييبلوغ في السويد ولفات على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا.
الأسعار: لا تزال غير معلنة، والسيارة ما زالت في مراحل التطوير النهائية.
الزاوية الخليجية
أولاً، الفئة الثالثة لها وجود راسخ في المنطقة. تتمتع سيدان BMW التنفيذية بشعبية كبيرة في الإمارات والسعودية والكويت، ونماذجها الرياضية تحديدًا تحظى بقاعدة جماهيرية وفية. لذلك، ستكون M350 محل اهتمام كبير عند طرحها إقليميًا.
ثانياً، تنبيه ضروري بشأن وضع Drift Moment. هذا الوضع مصمم للاستخدام في البيئات المغلقة والحلبات المخصصة فقط، وليس للطرق العامة.
القيادة الاستعراضية والانزلاق على الطرق العامة يخالف القوانين في دول المنطقة، ويعرض المخالف لعقوبات صارمة تشمل الغرامات وحجز المركبة، وهي تعتبر من الأسباب الرئيسية للحوادث المميتة سنويًا.
البديل المتاح والقانوني تمامًا: تحتوي المنطقة على حلبات معتمدة تقدم أيام قيادة مفتوحة للأفراد، مثل حلبة دبي أوتودروم وحلبة مرسى ياس وحلبة البحرين الدولية وحلبة الريم في السعودية. هذه البيئات هي الأنسب لتجربة أي خاصية من هذا النوع، وهي أيضًا أكثر أمانًا وأقل تكلفة على المدى الطويل من مخالفات الطرق.
ثالثًا، النظام الهجين الخفيف مناسب لمنطقة الخليج. أنظمة 48 فولت تدعم عمل التكييف وأنظمة السيارة الكهربائية بكفاءة أعلى دون الحاجة إلى شحن خارجي، وهو ما يتناسب مع الاستخدام الشائع في المنطقة حيث يعمل نظام التكييف بشكل شبه دائم.
رابعًا، مسألة التحديث اللاسلكي تستحق الاستفسار. توفر الميزات عبر التحديثات عن بُعد يعتمد على توفر الخدمة في السوق المحلية. يُستحسن الاستفسار مباشرة لدى الوكيل المعتمد حول ما إذا كانت التحديثات اللاسلكية مفعلة إقليميًا وما تشملها من ميزات.
ملاحظة حول الأسعار: لا يتضمن هذا المقال جدول أسعار لأن BMW لم تعلن عن أي أرقام حتى الآن، والسيارة لا تزال في مراحل الاختبارات النهائية.
الخلاصة
BMW M350 xDrive تقدم زيادة ملحوظة في القوة إلى 443 حصانًا، مع نظام هجين خفيف، وتصميم جديد بلغة نويه كلاسه. ولكن أرقام أدائها المتاحة حتى الآن لا تتفوق على سابقاتها، وهي مبدئية على أية حال.
أما وضع Drift Moment فهو أبرز ما في الإعلان، رغم أن وصوله مؤجل حتى عام 2027.
والرسالة الأبرز في هذا الإعلان هي أن BMW ما زالت تعتقد في إمكانيات محرك الاحتراق ضمن الفئة الثالثة، وأنها تسعى للحفاظ على الطابع الرياضي الذي بنى سمعتها أيضًا، حتى مع انتقال قسم من العائلة إلى الكهرباء.
